Usui Pass
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4.0
4,0 av 5 bobler77 anmeldelser
Ypperlig
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40
Gjennomsnittlig
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Dårlig
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Forferdelig
0

akashi-rokuro
16 068 bidrag
4,0 av 5 bobler
mar. 2021
本来の碓氷峠は中山道にあり、熊野神社のあるところで、軽井沢からもかなり登ったところです。本来の碓氷峠は長野県側からは車で行くことが出来ますが、群馬県側からは車で行くことはできません。横川から軽井沢に車で行くために国道18号が出来、碓氷峠の名称は国道18号に移り、本来の碓氷峠は旧碓氷峠という名称になってしまいました。旧碓氷峠はいかにも峠という場所ですが、現在の碓氷峠は群馬県側からカーブを184登ったところで、長野県側がほぼ平坦という峠らしくない場所になっています。
現在の碓氷峠付近は野生動物が沢山いて、車道にも出てきますので注意が必要です。カモシカと見つめあった直後に、キツネに襲われそうになりました。
Skrevet 27. mars 2021
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豊田牧師
Shiroi, Japan10 079 bidrag
5,0 av 5 bobler
mai 2020
古より交通の難所として有名な地です。江戸時代に五街道が整備された際に中山道がこの地を通過し、険しい地形故坂本宿に関所を設けられ厳しく通行人を取り締まった。鉄道が発達してくると東京長野北陸を結ぶ通過地だったため「東の碓氷」「北の板谷」「西の瀬野八」などと鉄道の難所として称された。旧碓氷峠は、すっかり役目を終え通行する車は上信越道に奪われてしまい静かな余生を送っている。
Skrevet 13. mai 2020
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44a
Nagano (prefektur) , Japan427 bidrag
4,0 av 5 bobler
apr. 2020
中山道の難所として有名です。車では国道18号(バイパスではない方)で行くことができます。途中有名なめがね橋があります。
標高差があるため、カーブの数も多いのが特徴かなとと思います。
Skrevet 8. april 2020
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Cocohadoko
Yokosuka, Japan2 375 bidrag
4,0 av 5 bobler
apr. 2019
旧国道18号線、江戸時代の中山道の難所碓井峠越えも今では舗装された道路のおかげで素敵なドライブコースとなっています。
安中市から登りに入ると江戸時代に関所のあった坂本宿があります。古い街並みを抜けたところに芭蕉の句碑、右カーブの先に白秋の歌碑がありました。そこからは登りとカーブがきつくなります。1号トンネル、2号トンネルを抜けると左手に碓氷湖が見えました。さらに進むと日本最大のレンガ橋、碓氷第三橋梁が右手に見えてきます。想像していたよりずっと高く美しい橋です。通称はめがね橋。200万8000個のレンガで作られているのだそうです。300メートルほど先に駐車場とトイレがありました。ここに車を停めてめがね橋の上まで行ける遊歩道が整備されています。しかし私たちは熊野平まで行って碓氷峠の眺望を楽しんでから来た道を戻り、18号線の上に見えていたアプトの道を徒歩で行こうと計画していました。アプトの道とは今は使われなくなった鉄道の信越本線の線路を辿って散策が楽しめる整備された遊歩道です。
アプトの道を歩いて行くのも味わい深いですが、車で碓氷峠越えをする途中にめがね橋周辺だけを巡るのも一興だと思います。
ドライブだけでも自然がいっぱいで野生動物も運が良ければ見られるのでとてもおすすめです。
Skrevet 31. mars 2020
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まりよはだ
Takasaki, Japan72 bidrag
5,0 av 5 bobler
okt. 2019 • Venner
もどってきたら「峠の湯」で疲れを癒すために、出発を峠の湯にしました。
旧中山道分岐から旧中山道に入りました。いきなり野猿が20mくらい前を横切ってくれ、ちょっとビビリながら登りました。峠にある熊野神社まで10kmくらいの道のりですが、標高差が500m以上あります。そしてのぼりはじめが急坂でした。その後は気持ちの良いハイキングという感じでした。「山の天気は変わりやすい」ので、途中雪がとんできて寒くなりましたが、すぐに晴れてくれたので太陽の暖かさ、ありがたさを感じながら登り切りました。峠には県境に熊野神社(長野県側は熊野皇大神社)があり、その前にはお茶屋さんもあります。力餅、クルミ汁をいただきました。帰りはさくさく落ちてきて、無事下山(?)。明るい内に峠の湯でしっかり暖まりました。
Skrevet 7. mars 2020
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asaka19691216
Nerima, Japan33 853 bidrag
5,0 av 5 bobler
aug. 2019
群馬県の松井田町と長野県の軽井沢町の境にある碓氷峠。
五街道のひとつ中山道は古来から関東と信濃国をつなぐ道として使われてるが、その中山道最大の難所が碓氷峠であり、群馬県の松井田町から急カーブの続く上り坂が標高960メートルのピーク地点まで約15キロメートル続きます。
その道は現在は国道18号とも呼ばれる道ですが、自動車に酔いやすい方にはかなり厳しい区間で、何十回も右に左にカーブが立て続けに続きます。直線にすればたった6キロメートルなんですが、碓氷峠は通過するのに渋滞が無くても30分以上掛かります。

そんな難所の碓氷峠ですが早くからアプト式と言う急な勾配を登ることが可能な鉄道が敷かれ、横川 - 軽井沢間が開通したことで東京と新潟の間を鉄道でも全線結ぶことが出来るようになるきっかけになった重要な場所です。

そんな国道18号沿いの碓氷峠には旧道のハイキングコースや鉄道「碓氷線」の遺構があり、特に碓氷第三橋梁などのレンガ造りの橋梁、隧道などは国の重要文化財に指定されています。
鉄などの金属製の橋にはない趣のある素敵なレンガ造りの建造物はそれだけでも美しいですが、さらに周囲の自然の風景とのコラボは素晴らしく、特に紅葉の時期は最高ですね。

昨年の秋に初めて碓氷第三橋梁を訪問し感動しましたが、今回はその時にあまり歩かなかった「アプトの道」と言う遊歩道をたくさん歩いてみました。素晴らしい場所です。
Skrevet 7. desember 2019
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Moena
1 095 bidrag
4,0 av 5 bobler
nov. 2019 • Familie
紅葉していて、とてもきれいでした。
トンネルの中は電気がついています。
ワンちゃん連れも沢山。
バスツアーも沢山きてました。
Skrevet 9. november 2019
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スーパービュー踊り子
Shinjuku, Japan15 875 bidrag
3,0 av 5 bobler
aug. 2019 • Alene
最大勾配66.7パーミルの鉄道の難所でした。今は新幹線で一気に駆け上りますが、当時の様子はアプトの道遊歩道で、偲ぶことができます。
Skrevet 9. august 2019
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Sean M
Kaizuka, Japan6 636 bidrag
4,0 av 5 bobler
aug. 2019 • Alene
長野新幹線の開業と共に廃止になった信越本線の横川から軽井沢間は現在JRバスにより結ばれている。急勾配の峠を登っていると、よくここを列車が走っていたと、感心してしまう
Skrevet 2. august 2019
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Rabbit12
Singapore, Singapore207 bidrag
4,0 av 5 bobler
jun. 2019 • Par
We chanced upon Usui Pass on our way to our accomodation. It was a sight not to be missed. Might be better if we came down to walk through it.
Skrevet 10. juni 2019
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