Funicolare Di Sant'Anna

Funicolare Di Sant'Anna anmeldelser, Genova

Funicolare Di Sant'Anna
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Området
Nabolag: Castelletto
Best i nærheten
Restauranter
1 593 innen 5 km
Attraksjoner
315 innen 10 km

4.0
46 anmeldelser
Ypperlig
16
Svært bra
23
Gjennomsnittlig
5
Dårlig
2
Forferdelig
0

ALIGE
Parma, Italia990 bidrag
aug. 2020
caratteristica, percorso molto breve ma consente di arrivare in una delle più vicine alture di Genova
Skrevet 19. august 2020
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aug. 2020 • Par
Questa funicolare composta da due vetture senza conducente, sono collegate tramite una fune, una sale e l'altra scende.
Con un breve caratteristico percorso collega il centro a Castelletto.
Skrevet 2. august 2020
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Simona B 🇮🇹
Genova, Italia8 693 bidrag
aug. 2020 • Par
Genova è una città verticale, costruita in salita e la rete dei trasporti comprende anche ascensori e funicolari. La funicolare di S. Anna è il più antico impianto di trasporti genovese, che, con un dislivello di 54 metri, collega la centrale Piazza Portello con il quartiere di Castelletto. Meno di 2 minuti di percorso che regalano splendide vedute su alcuni palazzi storici di Genova. Inaugurata alla fine dell' 800 e costruita a fini turistici, oggi trasporta più di un milione di passeggeri all' anno, a bordo non c'è personale, tutto viene gestito dal banco guida nella stazione a monte, le vetture sono 2 e ognuna può ospitare fino a 30 passeggeri. A metà del percorso si trova lo scambio che per alcuni secondi fa incrociare le 2 vetture. Una curiosità, in origine veniva utilizzato un sistema di trazione ad acqua, prima della discesa veniva riempito il serbatoio che, grazie alla forza di gravità, faceva scendere la vettura a monte, e permetteva a quella a valle, collegata ad una fune, di salire. A causa delle mutate normative di sicurezza, nel 1979 l' azienda municipalizzata dei trasporti decise di adottare la trazione elettrica. Una " quotidianità" genovese consigliata anche ai turisti.
Skrevet 1. august 2020
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BEATA...
Genova, Italia230 bidrag
apr. 2019 • Alene
È il mio percorso preferito... Il percorso da e verso casa. La funicolare di San Anna collega il centro di Genova con le immediate alture della città... Una meravigliosa città in verticale. Non perdetelo turisti e genovesi. La funicolare di San Anna è Genova!
Costo pari ad una corsa bus. Biglietteria automatica all ingresso.
Buon viaggio!
Skrevet 7. april 2019
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benedyglen
Province of Genoa, Italia119 bidrag
des. 2018 • Venner
Questa simpatica funicolare inaugurata nel 1891 collega il centro storico al quartiere di Castelletto, zona panoramica con scorci bellissimi sui vicoli ed il porto. Praticamente di fronte al capolinea a monte c'è salita S. Anna che porta al Convento Carmelitano di S. Anna con la sua famosa Erboristeria
Skrevet 9. januar 2019
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Eliana F
Milano, Italia507 bidrag
des. 2018 • Par
Bella funicolare bel cuore della città.
Abbiamo fatto fatica a trovarla ma ne vale la pena..il breve percorso ti lermette di raggiungere in pochi minuti la parte alta della città
Skrevet 8. desember 2018
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Mike G
Bonita, CA124 bidrag
nov. 2017 • Alene
And at the top, several good restaurants, including the original I Tre Merli, which has recently opened a branch in NYC! One option is to walk west along Corso Firenze to Spiagnola Castelletto, one of Genova's best belvideres, or continue westward to catch the funicular to Righi, with spectacular views. Think of Sant Anna as your starting point for exploring Genova from above.
Skrevet 12. oktober 2018
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CremonaGiuseppeS
Cremona, Italia795 bidrag
sep. 2018 • Alene
Ho voluto risalire tramite la funicolare per andare alla chiesa di Sant Anna.
Carina e pulita la cabina, tranquilla nel suo salire ad un prezzo veramente modico 90cent.
La riprenderò per andare a visitare la Farmacia dei frati Carmelitani.
Skrevet 29. september 2018
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Stefano91
Milano, Italia76 998 bidrag
aug. 2018 • Alene
Breve ed antica funicolare che collega piazza Portello con corso Magenta. Risale al 1891 ed è lunga 350 metri con un dislivello di 54 metri. Lungo il breve percorso non si effettuano fermate intermedie.
La sua caratteristica è che, fino al 1979, funzionava grazie all'acqua: le due vetture disponevano entrambe di un doppiofondo, quello della vettura alla stazione a monte veniva riempito d'acqua il cui peso faceva scendere il vagone lungo la rotaia, sollevando la vettura a valle, il cui doppiofondo era vuoto. Quando quella a valle arrivava alla stazione a monte il suo doppiofondo veniva a sua volta riempito s'acqua, mentre quello della vettura scesa si svuotava e ricominciava il ciclo.
Ora non è più così per le regole di sicurezza introdotte in quell'anno.
Skrevet 7. september 2018
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PhileasJo
Marseille, Frankrike640 bidrag
aug. 2018 • Familie
On paye la modique somme de 90 centimes et on accède aux hauteurs de Gênes sans se fatiguer. Par plus de 30° à l'ombre, c'est très agréable
Skrevet 27. august 2018
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