JR East Kanto Area

JR East Kanto Area anmeldelser

JR East Kanto Area
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153 anmeldelser
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Dårlig
11
Forferdelig
5

MMMMOK
Hyogo (prefektur) , Japan81 699 bidrag
sep. 2021
時節柄、全般に通勤電車の車内は空いていました。空いてさえいればオールロングシートの通勤型車輛であっても窮屈感からは免れられ、座ってしまうと居眠りしてしまいそうでした。   

因みに流石の首都圏通勤車輛だけあって、車内のモニター表示等も進んでおり各方面の運行状況を確認する事も出来ました。
Skrevet 7. oktober 2021
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MMMMOK
Hyogo (prefektur) , Japan81 699 bidrag
jun. 2021
平日昼下がりの中央線快速は概ね空いていました。又、快速と特別快速の連絡も便利で、三鷹駅と国分寺駅での相互乗換利用しました。

猶、立川駅から青梅線を利用したところ各駅共利用者は僅かで、車内は閑散となってしまいました。
Skrevet 5. juli 2021
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MMMMOK
Hyogo (prefektur) , Japan81 699 bidrag
jun. 2020
久し振りに青梅線を利用しました。特に青梅から先の奥多摩方面は東京都は思えない路線でローカル色満載でした。ところが、運行される車輛は基本的に中央線と同じで4扉オールロングシート車とあって旅情感はありませんでした。又、終点の奥多摩駅も駅舎は瀟洒な感じでしたが、委託会社の駅員はいるものの切符は券売機だけ、それもクレジットカードさえ利用出来ない機種で、会社としてはやる気の無さが現れていました。早々に分社化でもして本体から切り離した方が良さそうです。
Skrevet 10. juli 2020
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ずんだれ
Sapporo, Japan7 750 bidrag
jan. 2020
1月下旬の日曜夕方に、横浜まで上り列車を利用しました。逗子までは空気を運んでいるような感じでしたが、鎌倉から行楽帰り客で突然超満員になりました。横浜で降りるときも一苦労で、グリーン車に乗った方が快適でした。
Skrevet 22. mars 2020
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たびするBrian
Tokyo (prefektur), Japan1 016 bidrag
jun. 2019 • Alene
駒込〜田端間に、山手線で唯一の踏切、第二中里踏切があります。駒込駅から線路沿いに歩いて行くとあります。
Skrevet 19. mars 2020
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inkyo
静岡1 992 bidrag
jun. 2019
快速ラビットに乗って東京から宇都宮まで行きました。グリーン車自由席です。2時間弱の旅、空いていて快適でした。
Skrevet 18. februar 2020
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nk0225
神奈川県3 302 bidrag
jul. 2019
川崎から武蔵小杉・登戸などを経て立川まで伸びている南武線を利用したのですが、途中に東急や小田急など10両がバンバン走る路線と接続している割には6両とかなり短めで、駅数が25、全線通しで乗ると所要50分ほどかかることもあり座れないとかなり疲れます。もう少し編成を長くしても良いのではないかと思うのですが・・・
Skrevet 10. februar 2020
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Yukio A
Misato, Japan7 029 bidrag
apr. 2019
南越谷から成田空港へ移動する場合、すべてJRだけで移動した方が安いが、30分以上も時間が余計にかかるので、南越谷~東松戸~成田空港のルートを利用することが多い。今回も南越谷~東松戸間を武蔵野線で移動した。
Skrevet 26. januar 2020
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Maro
1 888 bidrag
jan. 2020 • Alene
通勤で山手線か京浜東北線を利用しています。ラッシュ時は本数も多く便利ですが、浜松町や新橋駅のホームの狭さは何とかならないのでしょうか。電車が到着するたびに人で溢れ返り、なかなか改札まで辿りつけません。
Skrevet 19. januar 2020
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kazuzuka
愛知2 810 bidrag
des. 2019
二階建てグリーン車の一階席を利用しました。多少の閉塞感はありますが、確保プラス快適なリクライニング機能付きの椅子。楽に移動でき、良かったです。
Skrevet 16. januar 2020
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